Уважаемые пассажиры АО «Самарская ППК»! В День семьи, любви и верности желаем огромного счастья и домашнего уюта. Желаем радости и веселья, а также добра и достатка на жизненном пути. Пусть семья всегда будет мощной крепостью, спасающей от всех невзгод жизни, а каждый день будет ярким праздником в кругу дорогих, важных и нужных людей. Всем здоровья и благополучия.

В нашем регионе начала работу Благотворительная служба поиска медицинской помощи «Верное направление» – горячая линия для граждан, которые не могут получить или оплатить необходимое лечение для своих тяжелобольных детей. Специалисты службы «Верное направление» бесплатно осуществляют поиск вариантов получения медицинской помощи за счет государства, благотворительных фондов и крупных компаний, собирая необходимые пакеты документов вместе с родителями, и сопровождая сложные случаи до момента реального получения нео...

13 мая 1836 года началось строительство первой в России железной дороги по маршруту Петербург – Царское Село – Павловск. Строительством Царскосельской железной дороги руководил австрийский инженер Ф.Герстнер. Несколько месяцев в России он изучал местные пути сообщения, а затем представил Николаю I доклад о необходимости строительства железных дорог в России. В конце 1836 года Герстнер решил открыть движение на готовом участке дороги между Царским Селом и Павловском (3,5 версты). Первая поездка поезда с конной т...

Уважаемые пассажиры! Вот и подошёл к концу цикл краеведческого подкаста Киновселенная «Самара». Заключительный краеведческий подкаст из цикла Киновселенная «Самара» посвящен одной из старейших в стране киностудий – Самарской (Куйбышевской) студии кинохроники. Приятного прослушивания!

29 марта 1891 года Император Александр III подписал рескрипт, правовой акт, о строительстве Транссибирской железной дороги, самой длинной в мире. Царский указ гласил: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы Сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений». Скорость стройки Транссиба потрясала современников, особенно если учесть тяжелейшие условия, в которых трудились рабочие. Магистраль проходила через неосвоенные места,...

Сегодня АО «Самарская ППК» проведена акция «Юбилейный пассажир». Любой пассажир, отправлявшийся электропоездом и купив проездной документ, имел шанс стать миллионным пассажиром, перевезённым АО «Самарская ППК» с начала 2021 года. По традиции мы определили победителя  у билетных касс, провели викторину среди пассажиров, подарив нашим путешественникам подарки и прекрасные эмоции. Обладателем счастливого билета стала Виктория Печникова. Юбилейному пассажиру был вручен сертиф...

После присоединения Крыма к Российской Федерации, российские власти Крыма 26 марта 2014 года постановили образовать государственное предприятие «Крымская железная дорога» на базе предприятий железнодорожного транспорта, находящихся на территории Республики Крым. В составе Крымской железной дороги находятся три локомотивных депо: Симферополь, Джанкой, Керчь, вагонное депо в Джанкое, два пассажирских депо с ремонтной базой, одно моторвагонное депо в Симферополе, дистанции пути, сигнализации и связи, электрификаци...

Уважаемые пассажиры! Сегодня в рамках краеведческого подкаста Киновселенная «Самара» расскажем о фильме «Ёлки 3». Съемки одной из его новелл проходили в Самаре в марте 2013 года. Главные роли исполнили необычные актеры, которые так полюбились зрителям, что в следующем году появился полнометражный сиквел эпизода.

АО «Самарская ППК» регулярно приглашает к диалогу пассажиров в рамках акции «Пассажир-Компания». Результатом общения с пассажирами на станции Средневолжская стало назначение остановки скорому пригородному поезду № 6012/6011 сообщением Жигулевское Море (отпр.08.18) – Самара (приб.09.56)  на остановочном пункте 154 км. Теперь жители Малой Царевщины в 08.55-08.56 могут осуществлять поездку в Самару за 1 час, стоимость проезда - 72 рубля 40 копеек, по банковской карте – 65 рублей. Акции проводятся еж...

Мысль о применении пара для модернизации транспорта возникла еще в 17 веке. Но первые попытки оставляли желать лучшего: паровые двигатели пытались приспособить к обыкновенным повозкам или телегам. Первая паровая повозка была сконструирована в 1763 году французским инженером Конью. Она была рассчитана на движение по прямой дороге без рельсов. Ситуация в корне изменилась в начале 19 века, когда английский изобретатель Ричард Тревитик получил патент на паровоз — 24 марта 1802 года. Опытным путем доказав,...